Con uno score globale
dell’81%, Nuovo Renault Espace diventa il 16° modello della gamma
Renault premiato con le 5 stelle ai test di sicurezza passiva Euro NCAP.
Oltre
alla sicurezza passiva a cui deve tale riconoscimento, Nuovo Espace
presenta un comportamento molto sano e sicuro, in particolare grazie
alle tecnologie di avviso e protezione che gli garantiscono anche un
elevato livello di sicurezza attiva.
PROTEZIONE DEGLI ADULTI
Nuovo
Renault Espace ottiene uno score al miglior livello del mercato, con
31,4 punti su 38 nel test urto adulti. In caso di urto frontale, gli
occupanti dei sedili anteriori di Nuovo Espace sono protetti da due
airbag frontali gran volume a doppia carica, che adattano il gonfiaggio
in funzione della natura dell’urto e della posizione del passeggero. Gli
occupanti sono trattenuti, inoltre, da dispositivi anti-effetto
submarining integrati nella struttura dei sedili, e da cinture di
sicurezza dotate di pretensionatori con limitatore di carico, che
adattano la forza di ritenzione alla violenza dell’urto. Inoltre, la
culla motore svolge un ruolo rilevante in caso di urto frontale,
assorbendo l’energia generata grazie a zone di resistenza variabile alla
deformazione. Parallelamente, la cella centrale rinforzata garantisce
l’integrità dell’abitacolo, anche in caso di sollecitazioni
particolarmente violente.
In caso di urto laterale, i passeggeri
anteriori sono doppiamente protetti, con due airbag laterali
bacino/torace/spalle di ultima generazione e due airbag a tendina.
PROTEZIONE DEI BAMBINI
A
bordo di Nuovo Espace, la protezione dei bambini ha ricevuto 44 punti
su 49, un risultato che si colloca al miglior livello del mercato. Nuovo
Renault Espace è uno dei rari modelli del segmento D a proporre la
tecnologia anti-effetto submarining anche per i posti di 2° fila. A complemento, i passeggeri posteriori beneficiano di airbag a tendina e di pretensionatori con limitatore di carico.
UN IMPEGNO DI LUNGA DATA
Da
oltre 15 anni, oltre alla conformità con i criteri Euro Ncap, Renault
ha posto la sicurezza al centro delle sue preoccupazioni. La Marca con
la Losanga, infatti, è stata tra i primi costruttori a proporre, fin
dagli anni 2000, la tecnologia battezzata “anti-effetto submarining”,
che evita ai passeggeri di scivolare sotto la cintura di sicurezza in
caso di urto frontale. Nell’ambito dell’aggiornamento del protocollo
Euro NCAP, nel 2015, questa prestazione è stata ufficialmente integrata
tra i criteri del rating.
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